Ekstruzijska oprema v deževnem obdobju

 

 

 

1. Preprečite povratni tok deževnice, zagotovite drenažo kabelskega jarka in uporabite protipožarno tesnilo. Po potrebi razmislite o začasnem dvigu omare za hidroizolacijo.
2. Dvignite prag na vhodu v distribucijsko sobo. Manjše pronicanje v kabelske jarke je običajno v redu, saj je ovoj kabla vodotesen. Zaščitite jarke, da preprečite-poplave velikega obsega in potopljene kable.
3. Da preprečite kratke stike ali izbruhe, takoj prekinite napajanje na glavnem stikalu in postavite nekoga, ki bo opazoval. Opozorilo: če je voda že okrog ohišja, ne vlecite stikala z roko-uporabite izolirano palico ali suho leseno palico, nosite izolacijske rokavice in zaščitna očala ter stojte na izolacijski blazini, da se izognete obloku in električnemu udaru.

 

 

1. Najprej preglejte omarico proizvodne linije cevi. Če je očitna vlaga ali poplava, ga ne vklopite. Kvalificirani električar mora:

a. S testerjem napetosti preverite, ali je ohišje pod napetostjo.

 

b. Preverite nizkonapetostne-komponente-krmilna vezja, odklopnike, releje, priključne bloke-za vlago. Če so vlažne, jih takoj posušite. Zamenjajte vse očitno zarjavele dele.

 

2. Pred vklopom izmerite izolacijo na vsakem bremenskem kablu-faza-faza-in faza-to-ozemljitev. Za nazivno napetost pod 500 V uporabite megaommeter 500 V; izolacija mora biti vsaj 0,5 MΩ. Posušite in{11}}na zraku posušite vsako komponento v ohišju.

 

 

Prva stvar: zmočenje VFD ni prava težava-je zmočenje in napajanje. Tega običajno ni več mogoče popraviti in srečni ste, če ne eksplodira. Če je poplavljen, ko ni pod napajanjem, ga je mogoče v celoti obnoviti. Če ga med delovanjem zalije voda, je škoda gotova, vendar takoj prekinite napajanje, da preprečite, da bi notranja napeljava zagorela in povzročila požar. Protipožarni ukrepi morajo biti na mestu.

Koraki za poplavljen, vendar brez napajanja VFD:

1. Nikoli ga ne vklopite. Odprite ploščo in obrišite vse dele.
2. Uporabite sušilnik za lase na hladni nastavitvi, da posušite zaslon, PC plošče, napajalne komponente, ventilatorje itd. Ne uporabljajte vročega zraka-prekomerna vročina lahko poškoduje komponente.
3. Obrišite zgornje dele s 95-odstotnim etanolom, nato-posušite s hladnim zrakom.
4. Na zraku-sušite eno uro na prezračenem, senčnem mestu, ponovno obrišite z etanolom in-posušite s hladnim zrakom.
5. Izhlapevanje alkohola odnese večino vlage. Zdaj uporabite nizko-nastavitev toplote, da-sestavne dele ponovno posušite s fenom.
6. Osredotočite se na te dele: potenciometre, preklopne napajalne transformatorje, zaslone (gumbe), releje, kontaktorje, reaktorje, ventilatorje (zlasti 220 V), elektrolitske kondenzatorje, močnostne module. Uporabite nizek ogenj in večkrat posušite. Transformatorji, kontaktorji in napajalni moduli so prednostni.
7. Po šestih korakih preverite, ali je v modulu ostala voda. Počakajte 24 ur, ponovno preverite vračanje vlage in ponovno posušite ključne komponente.
8. Po sušenju poskusite vklopiti,-vendar ga takoj zatem izklopite. Poglejte odziv VFD. Če je normalno, se lahko uporablja.

 

Če ga ne morete razstaviti, ga pustite,-da se nekaj dni suši na zraku. Ko se popolnoma posuši, skozi reže vpihajte filtriran stisnjen zrak, da očistite umazanijo, ki jo pušča deževnica, ki lahko povzroči slabo odvajanje toplote in izklop alarma.

 

Bistvo: dokler poplavljeni VFD ni vklopljen, je običajno v redu. Enaka metoda velja za PLC-je, stikalne napajalnike, sisteme AC in druge plošče.

 

 

1. Odstranite motor, ovijte napajalni kabel, odstranite sklopko, pokrov ventilatorja, lopatice ventilatorja in končne pokrove. Odstranite rotor, odprite pokrove ležajev in očistite ležaje z bencinom ali kerozinom. Zamenjajte ležaje, če so močno obrabljeni, nato pa jih ponovno -namažite. Količina masti: polovica nosilnosti za 2-polne motorje, dve-tretjini za 4- in 6-polne motorje. Uporabite mast za visoke hitrosti na osnovi kalcija in natrija.
2. Preverite navitja statorja z megaommetrom 500 V glede izolacijske upornosti med fazami in zemljo. Če je pod 0,5 MΩ, posušite navitja. Oljne madeže očistite z bencinom. Če je izolacija stara (rjava barva), predhodno segrejte navitja, nanesite izolacijski lak in posušite. Metode sušenja:

a. Metoda z žarnico: usmerite infrardeče žarnice v navitja, tako da segrejejo en ali oba konca.

b. Metoda električne peči ali peči na premog: postavite peč pod stator s tanko železno ploščo med njima za posredno ogrevanje. Pokrijte stator s končnim pokrovom in vrečo. Na sredini sušenja obrnite stator. Pazite na ogenj-lak in njegovi hlapi so vnetljivi.

 

 

Vlaga je glavni vzrok za okvaro motorja linije za proizvodnjo cevi. Brizgljiva voda ali kondenzacija lahko prideta v motorje, še posebej po mesecih mirovanja. Pred uporabo vedno preverite izolacijo tuljave, sicer tvegate opekline motorja. Metode za vlažne motorje:

1. Sušenje s kroženjem vročega zraka: zgradite sušilno komoro (npr. iz ognjevarne opeke) z izhodom zraka na vrhu in dovodom ob strani. Ohranjajte vroč zrak okoli 100 stopinj.
2. Sušenje žarnic: postavite eno ali več visoko{0}}žarnic z žarilno nitko (npr. 100 W) v votlino motorja. Žarnice hranite stran od tuljav, da jih ne zažgete. Pokrijte lupino motorja s platnom za izolacijo.
3. Sušila:

a. Sušilno sredstvo za živo apno. Glavna sestavina je kalcijev oksid. Absorbira vlago s kemično-nepovratno reakcijo. Ohranja absorpcijsko sposobnost večjo od 35 % lastne teže ne glede na vlažnost, dobro deluje pri nizkih temperaturah in je poceni.

b. Silikagel sušilno sredstvo. Vrečke-prepustne za vlago različnih vrst silikagela. Glavni material je visoko mikroporozen hidratiran silicijev -ne-strupen, brez vonja, kemično stabilen, z močno absorpcijo vlage. Dražje.

4. Samo{1}}sušenje zraka s samogrevanjem: za tiste brez orodja ali izkušenj. Traja dlje. Pred vklopom vedno preverite izolacijo motorja.

 

Poleg tega: da se izognete električnemu udaru zaradi preostale vode v proizvodni liniji cevi, potem ko potrdite, da je oprema popolnoma posušena, jo pustite na prezračevanem in suhem mestu približno en teden pred uporabo. Preverite ozemljitveno žico-voda lahko povzroči kratke stike v ozemljitvi.

 

Če tega ne zmorete sami, nas kontaktirajte za pregled in popravilo, da preprečite poslabšanje škode.